Tipps für Aurofans

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Volvo V40 T5

Ein Nordskerl

volvo v40 t5_2015_10Die Ansprüche an ein Auto sind gemeinhin verschieden. Manchem reicht es einfach nur, bequem solide von A nach B zu fahren. Der eine oder andere indes will ein Modell, mit dem
er auffällt, mehr PS und entsprechend mehr Fahrspaß hat Wie wäre es daher mit dem Volvo V40 Cross Country T5 mit Allradantrieb?

Hier unser Fahreindruck: Mit dem V40 schaffte es Volvo, einen extravaganten Kompakten zu bauen. Vom Schrägheck-Einerlei der Normalos in dieser Klasse hebt sich der 4,37 m lange Schwede deutlich ab. Der Nordmann als Cross Country zeigt muskulöse Kurven und knackige Proportionen. Dunkle, kontrastierende Stoßfänger, ein von einem Chromrahmen eingefasster Kühlergrill mit sechseckigen Waben und ein neu angeordnetes Tagfahrlicht im vorderen Stoßfänger zählen dabei zu den auffälligsten Merkmalen. Weitere Details sind die schwarzen Fensterrahmen und die Dachreling, aufwendig geformte Türschweller sowie elegante Alufelgen.

Berganfahr- und Bergabfahrhilfe sind natürlich ebenso Serie wie Allradantrieb (AWD). Mit dem 2,0 1 Hubraum bietenden T5 gebärdet der Volvo sich als gebündelter Polarsturm. Der Vierzylinder wuchtet 245 PS (350 Nm) auf die Kurbelwelle. Schon beim Start zieht das so satt gefütterte Rentier wie von 100 Bremsen gleichzeitig gestochen los und bietet fulminante Fahrleistungen: 6,1 s auf 100, 210 km/h Spitze. Trotz der bemerkenswerten Fahrleistungen nimmt er sich in unserem Praxistest nur 8,5 1 Super aus dem Tank.

Allerdings hat derartiger Luxus auch seinen Preis. Die gelungene Symbiose aus Sportlichkeit und Komfort ist ab 40.740 Euro zu haben.    

Rainer Bekeschus
(„Die Hellersdorfer“)