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Renault Mégane

Gallischer Tausendsassa

Renault Megane GTDie Wolfsburger prägen seit Jahrzehnten mit dem Golf die Gattung der Kompakten in Sachen Zulassungen und Qualität. Doch dahinter drängeln sich inzwischen weltweit mehr als 50 Wettbewerber um die Podestplätze.
Zumindest in die Nähe will demnächst auch der ab Anfang März erhältliche neue Renault Mégane rücken, besticht er doch durch ein aufregendes Design und überrascht mit vielerlei gelungenen Extras.

Außen weiß der um sieben Zentimeter auf 4,36 m gewachsene Neuling (nur 1,44 m hoch) schon im normalen Outfit zu gefallen. Noch einen drauf setzt derweil die GTLine- Variante. Tauschte doch der Mégane dort bildlich gesehen sei- Neuer Renault Mégane: Gallischer Tausendsassa nur so strotzt. Jedenfalls verströmt jeder Zentimeter des Autos penibel ausgeführte Qualität.

Beispielsweise sorgen edle Zutaten wie sorgsam eingepasste und in verschiedensten Farbtönen einstellbare Lichtstreifen in den Türen neben Chrom-Applikationen für Wohlgefühl. Serienmäßig im GT ist ein 8,7 Zoll großes vertikales Touchsreen-Tablet montiert (kennen wir schon aus dem Espace und Talisman). Über das Display lassen sich Navi, Multimedia und vieles mehr einstellen. Einzig beim Kofferraum haben wir etwas zu mäkeln, verkleinerte sich doch dieser im Vergleich zum Vorgänger um gute 20 l auf 384 l.

Unter der Haube gibt es zunächst die Wahl zwischen vier Benzinern und fünf Dieseln, die ein Leistungsspektrum von 90 PS bis 205 PS abdecken. Letzterer ist ein wuchtiger Turbo- Benziner, den wir im Test etwas näher unter die Lupe nehmen. Der nur mit 1,6 l Hubraum versehene Vierzylinder gefällt mit viel Dampf (280 Nm), demonstriert unterwegs eine beinahe übereifrige Gangart. Jedenfalls brilliert er quer über das Drehzahlband mit unglaublicher Agilität, bietet fahrseitig eine gelungene Symbiose aus Sportlichkeit und Komfort.

Das Fahrwerk unterbindet jedenfalls konsequent jegliche Wankbewegungen der Karosserie. Serie sind bei dem Modell neben Voll-LED-Scheinwerfern auch ein 7-Gang DSG (heißt hier EDC) sowie eine perfekt agierende dynamische Allradlenkung. Das Basisne schicke Designer-Jacke gegen einen extra sportlichen Jogginganzug.

Akzente setzen hier in der eigenständigen Front die gelungenen LED-Tagfahrlichter und die Heckschürze mit Diffusor sowie die fast über die gesamte Rückseite gezogenen, originell signierten Heckleuchten. Komplett edle Zutaten finden sich im Innenraum, wo der neue Mégane vor Niveau modell (1.2er Benziner mit 100 PS) startet bei 16.790 Euro. Für den logischerweise deutlich besser ausgestatteten GT samt 205 PS (inkl. 7-Gang-DSG) muss man allerdings satte 12.300 Euro mehr auf den Tresen legen.

TECHNIK Renault Mégane GT TCE 205

  • EDC Motor: 2.0-Liter-Vierzylinder- Turbobenziner,
  • 205 PS,
  • 0-100 km/h: 7,1 Sek.,
  • Spitze: 230 km/h,
  • Verbrauch: 6,0 Liter Super,
  • C02-Wert: 134 g/km,
  • Tank 50 Liter,
  • Kofferraum 384 – 1.242 Liter,
  • Wendekreis 10,8 Meter.
  • Preis: ab 29.090 Euro.

Rainer Bekeschus
(Die Hellersdorfer)