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Mazda CX-3

Agiler Mini-Gladiator

mazda cx3Die kleinen milden SUV, die eher in der Einkaufsmeile als im Schotter stehen werden immer beliebter. Grund: Bequemer Einstieg, erhöhte Sitzposition, reichlich Platz und gleichwohl oft nicht viel teurer als normale Pkw.


Mazda offeriert für jene Mini-Gladiator- Kundschaft den CX-3. Wir haben den Crossover mit 120-PS-Benziner ausprobiert. Zwar ist er nur 4,28 m lang und 1,54 m hoch, dennoch wirkt seine Statur recht stämmig. Mit seinem dem größeren Bruder ähnelnden Outfit scheint aber das so schon energiegeladene Kodo-Design hier noch mehr Lebendigkeit, Kraft und Agilität zu verströmen.

Das geht los beim selbstbewussten Grill mit den 7 horizontalen Lamellen. Seitlich registrieren wir eine lange Front mit einer weit nach hinten versetzten Fahrgastzelle. Doch so sportlich das mit den kleinen Hinterfenstern auch aussieht, den Fahrer nervt die geringe Rundumsicht. Ansonsten geht es innen gediegen zu, herrscht Harmonie zwischen Ross und Reiter. Wir registrieren edle Oberflächen, viel Alu- und Chrom-Look.

Das Cockpit gefällt mit intuitiver Bedienbarkeit. Hier kontrolliert der Fahrer über das 7-Zoll-Touchdisplay und dem Multi- Commander- Drehknopf zwischen den Vordersitzen Multimedia, Navi und mehr. Die Sitze bieten vorn ordentlich Komfort. Nur hinten ist der Platz für die 3 Mitfahrer nicht gerade üppig. Beim Blick in das Gepäckabteil gibt es derweil kein Stirnrunzeln, 350 l sind für ein Auto auf Basis des Mazda2 okay. Als Antrieb haben wir im Testwagen den Benziner mit 120 PS. Er präsentiert sich als pfundiger Skyactive-Vierzylinder, ist in dem 1,2-Tonner nicht nur im Antritt ein Ausbund an Kraft (0 auf 100 in 9,0 s) sondern läuft auch locker 192 km/h Spitze. Kombiniert verbrennt er 5,9 l Super (CO2 137 g/km). Was noch positiv auffällt: Vibrationen sind von den Technikern auf ein kaum wahrnehmbares Maß gedämpft. Und vom Fahrwerk werden nur kurze Unebenheiten durchgereicht. Preis ab 17.990 Euro.

Rainer Bekeschus